平陆运河马道枢纽一线船闸13号边墩施工现场。(平陆运河集团供图)
11月27日,平陆运河枢纽工程船闸主体首个封顶的混凝土结构物——马道枢纽一线船闸13号边墩顺利封顶,标志着马道枢纽船闸主体闸室边墩结构施工到设计顶高程+66.8米。
马道枢纽船闸闸室边墩设计建基面为+9米,结构总高度为57.8米,本次浇筑方量345立方米。马道枢纽船闸边墩是船闸结构的关键部分,它与底板和其他结构共同形成稳定体系,抵抗水体侧向压力和上部结构的荷载。船闸边墩相邻结构段、边墩与闸室中底板等连接处设有止水设施,防止水渗漏,维持闸室内水位稳定。同时边墩为船闸附属设备提供安装位置,如浮式行船柱、安全爬梯等,保证船闸正常运行。
为保障本次浇筑顺利进行,参建单位组成的建设管理团队创新采用简便高效的悬臂模板、水平施工缝高压水冲毛、混凝土精细化振捣等施工工艺,为本次浇筑奠定了坚实的技术基础。同时,采用塔吊+吊罐等设备进行布料作业,实现了封顶段混凝土高效浇筑;应用混凝土“云工厂”技术,自主研发智能温控系统,开展混凝土原材料预冷—生产—浇筑—管冷—养护全过程温度控制,确保混凝土施工质量。
2023年11月13日,马道枢纽船闸首仓混凝土开始浇筑,历时一年多的时间,实现首个结构段封顶。截至目前,马道枢纽船闸主体混凝土累计浇筑120.9万立方米,清基总面积累计完成14.4万立方米。随着一线船闸13号边墩顺利封顶,后续21个边墩段的最终高程也将达到13号边墩封顶标高,为后续边墩施工提供了参照。